La LGV Rhin-Rhône Branche Est comprend deux tranches de réalisation. Seule la première tranche, de Villers-les-Pots (à l’Est de Dijon) à Petit-Croix (au Sud-est de Belfort) soit environ 140 km de ligne nouvelle, est concernée aujourd’hui par les travaux. Les travaux de réalisation de la première tranche ont commencé en juillet 2006 pour une mise en service prévue fin 2011.

Le premier coup de pioche ainsi que la signature de la convention de financement de réalisation, ont eu lieu le 3 juillet 2006 en présence de M. Dominique Perben, Ministre des Transports, de l’Equipement, du Tourisme et de la Mer et de l’ensemble des co-financeurs.

Le programme de la 1ère tranche de la LGV Rhin-Rhône Branche Est, sous maîtrise d'ouvrage de Réseau Ferré de France, comprend :

• Ligne uniquement destinée au transport de voyageurs.
• Circulation à 320 km/h mais ligne conçue pour une circulation à 350 km/h.
• Raccordements au réseau ferré classique :
  
  • Villers-les-Pots, à l'extrémité ouest, sur la ligne Dijon-Dole
  • Perrigny, dans le nœud ferroviaire dijonnais
  • Petit-Croix, à l'extrémité est, sur la ligne Belfort-Mulhouse
  • les raccordements de Besançon sur la ligne dite de Devecey
  • le raccordement de la LGV à la ligne Lure/Villersexel qui sera réhabilitée



• Sont également compris :
  • les raccordements entre la gare Besançon Viotte et la LGV
  • les aménagements de la gare Besançon Viotte
  • l’adaptation des gares de Dijon, Dole, Mulhouse et Strasbourg
  • la construction des 2 gares nouvelles
  • la création des installations de remisage des rames
  • les travaux d'adaptation et d'amélioration des lignes classiques

• Longueur : 30 km entre Villers-sur-Saulnot (70) et Petit-Croix (90)
• 1 tunnel de 1970 m et 80 m² de section et une tranchée couverte de 170 m
• 6 viaducs entre 110 m et 816 m
• 15 ponts-route dont 5 passages mixtes
• 14 ponts-rail
• 70 ouvrages hydrauliques
• 8,7 millions de m3 de déblais et remblais de matériaux
• 1 sous-station électrique de 28 MW
• 1 gare nouvelle à Meroux
• 1 raccordement à 160 km/h au réseau existant à Petit-Croix

Le tronçon C de la LGV Rhin-Rhône Branche Est comprend plusieurs lots de travaux, décrits ci-dessous.

Lot n°C1

Réalisation des travaux de construction du Tunnel de Chavanne (Haute-Saône), y compris équipements

Réalisation de deux tranchées couvertes

Réalisation des travaux de terrassements, hydrauliques, ouvrages d'art et rétablissements des communications entre Villers-sur-Saulnot (Haute-Saône) et Laire (Doubs) 

Principales caractéristiques :

• Longueur : 6,3 km. Tunnel de 2 km ; dont tranchée couverte de 240 m
• Tranchée couverte de 170 m sur la commune d’Aibre (Doubs)
• Ouvrages : 2 ponts routes, 3 ponts rails dont une partie sur fondations profondes

Lot n°C2

Construction des viaducs ferroviaires du Pertuis (220 m) et de la RN 83 (250 m) sur la commune d’Aibre (Doubs), y compris blocs techniques.

Lot n°C3

Réalisation des travaux de terrassements, assainissement, hydrauliques, ouvrages d'art et rétablissements des communications entre Laire (Doubs) et Petit-Croix (Territoire de Belfort).

Principales caractéristiques :

• Longueur : 21,4 km
• Ouvrages : 9 ponts routes, 9 ponts rails, 3 passages grande faune en partie sur fondations profondes

Lot n°OPC1

Rétablissements des RD 204 (Haute-Saône) et RD 13 (Territoire de Belfort).

Principales caractéristiques :

• Ouvrages d’art courants
• 1 pont route sur RD 13.

Lot n°C4

Construction des viaducs ferroviaires des Epenottes (450 m) et de la Lizaine (724 m) en Haute-Saône, y compris blocs techniques.

Lot n°C5

Construction du viaduc ferroviaire de la Savoureuse (816 m, Territoire de Belfort) y compris blocs techniques.