Autre atout de taille, la ZAC sera située au cœur d’un nœud routier international et desservie par divers modes de transports. L’élargissement de l’A36 et la mise à deux fois deux voies de la RN19 renforceront la position stratégique de l’Aire urbaine et augmenteront l’implantation de nouvelles activités.

L’échangeur de Sévenans va devenir un nœud routier international au centre de deux axes majeurs : Rhin-Rhône et Paris-Berne.

Des transports en commun de qualité assureront une desserte efficace du site dans le respect de l’environnement.

Un accès en train express régional à la gare TGV offrira une interconnexion directe avec toutes les grandes villes de l’Aire urbaine, mais aussi pour nos voisins suisses. Le site sera même accessible à vélo par la future piste cyclable Belfort-Delle !

Une voie d’accès dédiée à la ZAC et à la gare

La Ligne à grande vitesse (LGV) traversera la RN19 et la construction de la gare nécessite de déplacer la route vers le sud. L’actuelle RN19 sera réutilisée pour servir de voie d’accès à la gare TGV/TER ainsi qu’aux différents terrains urbanisables. Cette voirie débutera à l’ouest avec un échangeur à Sévenans sur la RD25. Elle sera ensuite prolongée par la création d’une nouvelle route vers le sud qui traversera les voies de la ligne à grande vitesse, desservira la gare et les parkings puis rejoindra la RN19 par l’actuel échangeur des Fougerais (qui permet l’accès aujourd’hui au 1er Régiment d'artillerie de Bourogne).

Cette configuration offre ainsi deux voies d’accès principales à la gare pour les usagers venant de l’ouest (Belfort, Montbéliard, Héricourt) et de l’est (Delle et la Suisse). Elle sera véritablement dédiée à la desserte de la gare et évitera tout trafic de transit dans les communes environnantes, notamment à Meroux et Moval.

La desserte en transports en commun

Contrairement à de nombreuses gares nouvelles pour le TGV situés en dehors des agglomérations, la gare de Belfort-Montbéliard a tout de suite été étudiée comme une gare de correspondance avec les TER (Trains express régionaux). Le passage de la voie ferrée Belfort-Delle, dont la ligne sera réouverte, offrira une correspondance aisée avec les TGV ; une halte TER serait implantée au dessus de la gare TGV après que la voie ferrée aura été légèrement détournée vers le sud. Parallèlement, un espace dédié à une gare routière (car et bus) sera réservé à proximité immédiate de l’entrée du bâtiment voyageur de la gare.

Une piste cyclable Belfort-Delle par la gare TGV/TER

Une piste cyclable Belfort-Delle devrait voir le jour d’ici 2010. Cette liaison douce et sécurisée traversera le cœur de la ZAC et desservira la gare TGV. Les personnes habitant à proximité profiteront ainsi d’une liaison douce et sécurisée avec la ZAC et la gare.